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轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维）
轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维） 3mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
圆形垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维）
圆形垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维） 材料：Q235 厚：2mm1 模具制造按GB2854-81 "冷冲模架技术条件 "和GB2870-81 "冷冲模零件技术条件 "的有关规定执行。
固定套落料拉深模（CAD图+SW三维）
固定套落料拉深模（CAD图+SW三维） 08钢 1mm装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；模柄与上模座为过渡配合H7 m6；凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；螺钉与螺杆孔单面间隙是0 5-1 0mm；
滑扣冲孔落料模（CAD图+Proe三维）
滑扣冲孔落料模（CAD图+Proe三维） 材料：Q235 厚度1 4mm 精度 IT131 模具制造按GB2854-81 "冷冲模架技术条件 "和GB2870-81 "冷冲模零件技术条件 "的有关规定执行。2 该模具装在JZ3-25冲床上，压力机的最大闭合高
拉深件落料拉深复合模（CAD图+UG三维）
拉深件落料拉深复合模（CAD图+UG三维）材料：08AL料厚:0 5 mm生产批量：大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好
瓶塞压臂级进模（CAD图+UG三维）
瓶塞压臂级进模（CAD图+UG三维） 材料为 LY12 厚度为1mm1 工件的内、外角没有尖锐的转角，圆角半径均大于板厚，容易加工 2 工件上没有窄长的悬臂和凹槽， 拉深部分也属于浅拉深，较易完成 3 孔与孔之间、
垫板冲孔模（CAD图+Proe 3维）
垫板冲孔模（CAD图+Proe三维）材料：08F厚度：1 5mm1 模身锐边倒钝。2 未注倒角均为2 5×45°，未注圆角半径为R2~3。3 卸料板对凸模起导向作用，其间隙应小于冲裁间隙。
盖帽落料拉深模+切边冲孔模（CAD图+UG 3维）
盖帽落料拉深模+切边冲孔模（CAD图+UG三维） 材料10 厚度2mm该套图纸共有两套，分别落料拉深模和切边冲孔模两个工序，图纸包含CAD图和UG三维图，另附STP通用格式，图纸部件齐全，制图规范。1、零件装配前必须清
出气阀罩盖反拉深成形模（CAD图+UG三维）
出气阀罩盖反拉深成形模（CAD图+UG三维） 厚度1mm 材料08钢1、选用滑动导向中间导柱80×63标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6
L形垫片落料模（CAD图+SW三维+工作动画）
L形垫片落料模（CAD图+SW三维+工作动画） Q235钢 2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与
拉伸样件落料模（CAD图+SW 3维模型）
拉伸样件落料模（CAD图+SW三维）1 装配技术要求按照GB T14662-1992。2 检验及验收技术要求按照GB T14662-1992。3 上模座的上平面和下模座的底面平行度误差应符合JB T8050-2008。4 凸模和凹模的配合间隙应符合设计
空气滤清器壳体反拉深模（CAD图+UG三维）
空气滤清器壳体反拉深模（CAD图+UG三维） 厚度1 5mm空气滤清器壳体落料拉深复合模 材料：Q235 料厚：1 0 此款模具运用冲压成型工艺及模具设计的基础知识，根据理论计算以确定各工作零件的尺寸，适合薄钢片及