被管子分开的两根轴之间的传输机构（Transmission between two coaxial shafts separated by a tube）

被管子分开的两根轴之间的传输机构（Transmission between two coaxial shafts separated by a tube）

常见的被管子分开的两根轴之间的传输机构：

齿轮齿条式传输机构

• 结构原理：在主动轴上安装齿轮，从动轴上安装齿条，齿轮与齿条相互啮合。当主动轴转动时，齿轮随之转动，带动齿条做直线运动，从而将动力和运动传递给从动轴，实现两根轴之间的传输。
• 特点及适用场景：这种机构能够实现较大的传动比，且传动平稳、可靠。适用于需要将旋转运动转换为直线运动，再将直线运动传递到另一根轴的场景，比如在一些自动化生产线上的物料推送装置中，可通过此类机构实现动力的远距离传输。

皮带轮式传输机构

• 结构原理：在两根轴上分别安装皮带轮，通过皮带将两个皮带轮连接起来。主动轴转动时，通过皮带与皮带轮之间的摩擦力带动从动轴转动，实现动力的传输。
• 特点及适用场景：具有结构简单、成本较低、能缓冲吸振等优点，可适应一定的轴间距变化。常用于两轴距离较远、对传动精度要求不是特别高的情况，如一些小型机械设备中的传动部分，像家用缝纫机、洗衣机等的内部传动系统可能会采用这种机构。

链条式传输机构

• 结构原理：在两根轴上分别安装链轮，通过链条将两个链轮连接起来。主动轴转动时，带动链轮转动，链条随之运动，从而实现动力从主动轴传递到从动轴。
• 特点及适用场景：传递效率较高，能够传递较大的功率，且能在恶劣环境下工作。适用于两轴距离相对较远、工作环境较为复杂的场合，例如在工厂的输送设备、工程机械等中经常会用到链条式传输机构来连接被管子分开的两根轴。

万向联轴器式传输机构

• 结构原理：由两个叉状的万向接头和一个中间连接轴组成，两个万向接头分别与两根轴相连，中间连接轴可以在不同角度下传递扭矩。当一根轴转动时，通过万向联轴器将动力传递给另一根轴，即使两根轴之间存在一定角度的偏差，也能保证正常的动力传输。
• 特点及适用场景：具有良好的补偿性，能够适应两轴之间的轴向、径向和角向偏差。常用于两根轴不在同一直线上，且存在相对位移或角度变化的场合，如汽车的传动系统中，发动机与变速器之间、变速器与驱动桥之间等部位可能会采用万向联轴器来连接被管子分开的两根轴。

磁力耦合式传输机构

• 结构原理：利用磁性材料的磁力来传递扭矩。在主动轴和从动轴上分别安装磁性转子，当主动轴上的磁性转子转动时，通过磁场的作用带动从动轴上的磁性转子同步转动，从而实现动力的无接触传输。
• 特点及适用场景：具有无机械接触、无需润滑、密封性好等优点，可实现扭矩的无级调节。适用于一些对密封要求较高、不允许有机械摩擦的场合，如在化工、医药等行业的一些特殊设备中，用于连接被管子分开的两根轴，可避免介质泄漏和污染。