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限位器级进模设计（CAD图+UG三维）
限位器 零件图材料：弹簧钢料厚：1 5mm限位器级进模设计（先冲孔后落料）在满足零件尺寸精度的前提下，考虑大批量生产以及需要较高的生产效率等因素可采用第二套方案，即采用冲孔—落料复合模，然后变薄翻边，最
垫片落料模（CAD图+SW三维+工作动画）
垫片落料模（CAD图+SW三维+工作动画） Q235 2mm1 本模具是多工序级进模。在一次冲压过程中，能完成零件的冲孔、落料。2 所选压力机：开式双柱可倾压力机J23-10。3 凸模进入凹模1mm。
弯曲件首次弯曲模（CAD图+Proe三维）
弯曲件首次弯曲模（CAD图+Proe三维） 厚度1mm1 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6；3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；4 螺钉与螺杆孔单面间隙是
托盘弯曲模设计（CAD图+SW三维）
托盘材料Q235厚度 2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm；
闹钟后盖冲孔落料复合模（CAD图+Proe三维）
闹钟后盖冲孔落料复合模（CAD图+Proe三维） Q235 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端
连接件级进模设计(CAD图纸+SolidWorks三维模型)
连接件零件图批量：大批量板厚：1mm材料：10钢连接件冲压模具设计冲压模具结构简单实用，使用方便可靠，根据连接件的几何形状要求、材料和尺寸的分析得出凸模、凹模和凸凹模的结构，采用级进模冲压，这样有利于提
滑动轴承轴瓦冲孔落料模具设计（CAD图+UG三维+模拟动画）
滑动轴承轴瓦 材料 铜合金 厚度 3mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的
弯曲件落料冲孔模（CAD图+Proe三维）
弯曲件落料冲孔模（CAD图+Proe三维） 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
百叶窗成形模具（CAD图+SW 3维）
百叶窗成形模具（CAD图+SW三维）1 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm； 2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与
垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维）
垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维） 材料：Q235 厚度为1mm1 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6；3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；4 螺钉与
汽车储气筒支架复合模设计（两套CAD图+SW三维）
汽车储气筒支架复合模设计材料：Q235At=3mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平
多角小型卡簧级进模（CAD图+SW三维+工作动画）
多角小型卡簧级进模（CAD图+SW三维+工作动画） 材料45 厚度1 5mm1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位
