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垫片冲孔落料模（CAD图+SW三维）
垫片冲孔落料模（CAD图+SW三维） 材料Q235 厚度为0 5mm IT141、选用滑动导向中间导柱400×315标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6
汽车制动钳级进模具设计（CAD图+UG三维）
汽车制动钳 材料 3A21 厚度 1 2mm冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模
垫板冲孔模（CAD图+Proe 3维）
垫板冲孔模（CAD图+Proe三维）材料：08F厚度：1 5mm1 模身锐边倒钝。2 未注倒角均为2 5×45°，未注圆角半径为R2~3。3 卸料板对凸模起导向作用，其间隙应小于冲裁间隙。
超声导波换能器壳体方形顶盖修边冲孔复合模（CAD图+SW三维）
超声导波换能器壳体方形顶盖修边冲孔复合模（CAD图+SW三维） 厚度为2 材料：08钢 IT101）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差，在全长范围
百叶窗成形模具（CAD图+SW 3维）
百叶窗成形模具（CAD图+SW三维）1 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm； 2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与
轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维）
轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维） 3mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
弯曲件首次弯曲模（CAD图+Proe三维）
弯曲件首次弯曲模（CAD图+Proe三维） 厚度1mm1 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6；3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；4 螺钉与螺杆孔单面间隙是
弯曲件落料冲孔模（CAD图+Proe三维）
弯曲件落料冲孔模（CAD图+Proe三维） 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
电动机风扇罩复合模设计（CAD图+UG三维）
电动机风扇罩 材料：Q235 厚度为4mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距
连接件级进模设计(CAD图纸+SolidWorks三维模型)
连接件零件图批量：大批量板厚：1mm材料：10钢连接件冲压模具设计冲压模具结构简单实用，使用方便可靠，根据连接件的几何形状要求、材料和尺寸的分析得出凸模、凹模和凸凹模的结构，采用级进模冲压，这样有利于提
拉深件落料拉伸模（CAD图+SW 3维）
拉深件落料拉伸模（CAD图+SW三维） 材料Q235 厚度为1 5mm ST7 大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的
限位器级进模设计（CAD图+UG三维）
限位器 零件图材料：弹簧钢料厚：1 5mm限位器级进模设计（先冲孔后落料）在满足零件尺寸精度的前提下，考虑大批量生产以及需要较高的生产效率等因素可采用第二套方案，即采用冲孔—落料复合模，然后变薄翻边，最
闹钟后盖冲孔落料复合模（CAD图+Proe三维）
闹钟后盖冲孔落料复合模（CAD图+Proe三维） Q235 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端