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圆筒件翻边模(CAD图+UG三维) 材料08钢 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下
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fazhai000 2023-12-10

连杆钻5孔夹具(CAD图+SW三维)进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和
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fazhai000 2023-12-10

高压四通铣面夹具(CAD图+UG三维)1 进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、
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fazhai000 2023-12-10

连杆钻大头孔夹具(CAD图+SW三维)进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色
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fazhai000 2023-12-10

折弯件级进模(CAD图+UG三维)材料:Q235料厚:1 2 mm大批量生产1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的垂直度;装配好的导柱,导套的固
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fazhai000 2023-12-10

拉深件落料拉深复合模(CAD图+UG三维)材料:08AL料厚:0 5 mm生产批量:大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好
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fazhai000 2023-12-10

轴承外罩落料拉深复合模(CAD图+SW三维) 材料Q235 厚度为1 5mm ST8 大批量3 导柱与下模座为过盈配合H7 r6;导套与上模座为H7 r6;4 装配好的模架,其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象;5 模柄与上
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双槽调节板级进模(CAD图+SW三维) 08钢 厚度为2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上
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脚踏外板级进模设计(CAD+Proe)脚踏外板Q235 1 5mm 1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度误差,在全长范围内不大于0 05mm 3)定位装置要保证定位
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盖板冲孔落料弯曲模(CAD图+UG三维) 材料Q235 厚度为3mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端
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fazhai000 2023-12-10

轴类零件铣扁位夹具(CAD图+SW三维)1 进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污
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前端连接板钻孔夹具(CAD图+UG三维)1 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。2 装配前应对零、部件的主要配合尺寸,特别是过盈配合尺寸及相关精度进行
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高压四通钻孔夹具(CAD图+UG三维)1 进入装配的零件及部件(包括外购件、外协件),均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、
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fazhai000 2023-12-10

出气阀罩盖反拉深成形模(CAD图+UG三维) 厚度1mm 材料08钢1、选用滑动导向中间导柱80×63标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6,导柱导套配合H7 h6, 导柱与下模座配合H7 n6
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fazhai000 2023-12-10

出气阀罩盖修边冲孔模(CAD图+UG三维) 厚度1mm 材料08钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定
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fazhai000 2023-12-10

该设计是对客车车门垫板零件冲孔、落料的级进模设计。进行零件的形状、尺寸、精度工艺分析,确定合理的工艺方案,确定工序数目。确定毛坯尺寸,合理排样,绘制排样图。计算冲孔力、切断力、卸料力、推件力、总冲
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fazhai000 2023-12-10
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