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刹车片背板级进模设计（CAD图+Proe三维）
刹车片背板 材料 不锈钢 厚度5mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；3 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；4 模柄与上
垫片复合模设计(CAD图纸+Pro/E三维模型)
垫片材料Q235厚度为 0 61 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm；
拉伸样件落料模（CAD图+SW 3维模型）
拉伸样件落料模（CAD图+SW三维）1 装配技术要求按照GB T14662-1992。2 检验及验收技术要求按照GB T14662-1992。3 上模座的上平面和下模座的底面平行度误差应符合JB T8050-2008。4 凸模和凹模的配合间隙应符合设计
翻边圆筒冲孔模（CAD图+Proe三维）
翻边圆筒冲孔模（CAD图+Proe三维） 材料Q235 厚度2mm 未注公差，取 IT12级1 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；2 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；3 模柄与上模座
槽板玻璃夹固定托复合模设计（CAD图+Proe 3维）
槽板玻璃夹固定托复合模设计（CAD图+Proe三维） 204不锈钢 1mm IT131 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱
垫片连续模（CAD图+Proe 3维）
垫片连续模（CAD图+Proe三维） Q235 2mm 大批量 IT141 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面
弧形板级进模（CAD图+PROE 3维）
弧形板级进模（CAD图+PROE三维）工件名称：弧形板生产批量：中等批量材料厚度：08F钢 2mmCAD图纸版本2007，三维图纸版本Proe5 01）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上
防护罩落料拉深模+翻边模（CAD图+UG三维）
防护罩落料拉深模+翻边模（CAD图+UG三维） 材料：08AL 厚度1 5mm该套图纸包含两套模具，包括防护罩落料拉深工序和翻边工序，均有完整CAD装配图和主要零件图，还对应有UG三维模具图。1）装配好的冲模，其
超声波换能器壳体凸形顶盖拉深模（CAD图+SW 3维）
材料08钢 厚度2mm 精度IT101）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠。4）顶件装置活
水杯落料拉伸复合模设计（CAD图+SW三维）
水杯 厚度2mm 材料：不锈钢1Cr131）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠4）顶件装置活动
Π形卡子落料冲孔+弯曲模设计（CAD图+UG三维+工作动画）
Π形卡子落料冲孔+弯曲模设计名称：Π形卡子材料：20钢厚度：1 5mm该套图纸共有两套模具，分别为冲孔落料模和弯曲模，通过两道工序最终完成该零件的冲压成型。图纸包含CAD图和UG8 0三维图，已做好工作动画。
汽车座椅调节直接板级进模(CAD图+UG三维)
汽车座椅调节直接板级进模(CAD图+UG三维)1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面
垫片级进模设计（CAD图+UG三维）
垫片 Q235 2mm1 装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2 模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm。3 定位装置要保证定位可靠。4 顶件装置活动灵活、正确，出料
出气阀罩盖修边冲孔模（CAD图+UG三维）
出气阀罩盖修边冲孔模（CAD图+UG三维） 厚度1mm 材料08钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定
蒸笼拉深模具（CAD图+Proe三维）
蒸笼拉深模具（CAD图+Proe三维） 不锈钢304 3mm IT131）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保