格式
泵体车端面夹具设计(CAD图+UG三维)
1 进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。3 装配前应对零、
刹车片背板级进模设计（CAD图+Proe三维）
刹车片背板 材料 不锈钢 厚度5mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；3 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；4 模柄与上
支架级进模设计（CAD图+Proe三维）
支架级进模设计 支架 厚度 1 2mm该模具是支架级进冲压模具，工作效率高，共有10个工序，包括冲孔、切边、弯曲、落料等，模具结构较复杂。图纸包含整套CAD图和Proe三维图，制图规范，图纸完整。
卷圆件卷圆模（CAD图+Proe三维）
卷圆件 材料：H62 厚度：0 5mm技术要求1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠4）顶件
不锈钢碗落料拉伸复合模具下载
不锈钢碗落料拉伸复合模不锈钢碗 材料：不锈钢 厚度2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端
新能源拜腾M-Byte白车身及开闭件结构
拜腾M-Byte的车身采用了钢铝混合结构，其中铝占比为80%，钢占比为20%，主要运用于车身关键的A柱、B柱及电池保护等位置，满足IIHS（美国公路安全保险协会）的25%小偏置碰及欧洲NCAP的侧面柱撞测试在内的多轮严苛的
拔叉铣端面夹具28面（CAD图+SW三维）
拔叉铣28端面夹具（CAD图+SW三维）进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色
专用扳手复合模设计（CAD图+UG三维）
专用扳手 材料：65Mn 厚度2mm 扳手开口宽度IT11 其余IT13此次设计之所以选择利用率低的排样，是因为在考虑利用率的时候，同时也得保证零件尺寸精度及在实际生活中应用的质量。在凸、凹模配作法设计过程中，冲
上门铰座级进模设计（CAD图+UG三维）
上门铰座 Q235 2mm多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。同时要求模具零件具有互换性，在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速，方便，可靠。所以模
电动机风扇罩复合模设计（CAD图+UG三维）
电动机风扇罩 材料：Q235 厚度为4mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距
变压器芯片级进模设计（CAD图+UG三维）
变压器芯片 0 3mm 硅钢片D310变压器芯片冲压级进模设计 选用级进模进行生产，既可实现大批量生产，也可以节约材料。因此选用级进模生产。由于工件是大批量生产，采用滑动导柱、导套定位，导柱、导套是一种间隙