机场铁路运输车 采用6轮设计,中转轮为2个固定轮,用于校正和承载主要重量,两侧为万向轮,用于转向。前后为连接杆和承载支架。两侧为敞口,可以自由上下货物。
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电动车内框架 车体采用铝合金结构,前部设置有,冷却空调机构,后部有调整气流尾翼。中部为驾驶舱和中置方向盘。前部有头灯位置,4轮为跑车轮毂,内部设置有碟刹组件。
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拜腾M-Byte的车身采用了钢铝混合结构,其中铝占比为80%,钢占比为20%,主要运用于车身关键的A柱、B柱及电池保护等位置,满足IIHS(美国公路安全保险协会)的25%小偏置碰及欧洲NCAP的侧面柱撞测试在内的多轮严苛的
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Model 3(车身+底盘+三电+外饰+仪表台+门护板)
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拖车模型3D图纸 Solidworks设计 附IGS
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妙文
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本田奥德赛整车数据,图纸只供参考,切勿用于商业用途。
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双门跑车外形 前脸采用大进气口形式,两侧为分割式大灯,中部为驾驶舱。双门设计,无窗框车门。尾部为流线形包尾设计,双排气道,窄条形式尾灯。整体流线形流畅,体现出饱满的动力趋势。
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某众途观整车数据,图纸只供参考,切勿用于商业用途。
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某新能源车身结构数据,下车体采用全铝设计,上车体采用全钢设计,满足性能要求的同时,实现车身轻量化
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