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轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维）
轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维） 3mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
对称弯曲件级进模（CAD图+UG三维+说明书）
对称弯曲件级进模（CAD图+UG三维）对称弯曲件 2mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面
长形触片级进模（CAD图+UG三维）
长形触片级进模（CAD图+UG三维） 材料：QSn6 5-0 1 厚：0 3mm1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置
硅钢片冲孔落料模（CAD图+UG三维）
硅钢片冲孔落料模（CAD图+UG三维） 材料：DR510 厚：1mm IT91、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6
衬套落料拉深复合模（CAD图+UG三维）
衬套落料拉深复合模（CAD图+UG三维）材料：081 装配后应保证间隙均匀。落料凹模刃口应高出凸模工作端面3mm。 顶件块上端面应高出落料凹模刃口面0 5mm，以实现落料前先压 料，落料后再拉深。2 保证落料凹模与落
瓶塞压臂级进模（CAD图+UG三维）
瓶塞压臂级进模（CAD图+UG三维） 材料为 LY12 厚度为1mm1 工件的内、外角没有尖锐的转角，圆角半径均大于板厚，容易加工 2 工件上没有窄长的悬臂和凹槽， 拉深部分也属于浅拉深，较易完成 3 孔与孔之间、
连接架冲孔落料模（CAD图+UG 3维）
连接架冲孔落料模（CAD图+UG三维） Q235 0 8mm 大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面
上门铰座级进模设计（CAD图+UG三维）
上门铰座 Q235 2mm多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。同时要求模具零件具有互换性，在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速，方便，可靠。所以模
垫片级进模设计（CAD图+UG三维）
垫片 Q235 2mm1 装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2 模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm。3 定位装置要保证定位可靠。4 顶件装置活动灵活、正确，出料
垫圈冲孔落料复合模（CAD图+UG三维）
垫圈冲孔落料复合模（CAD图+UG三维） 材料08F 厚度：1 5mm1 模具制造按GB2854-81 "冷冲模架技术条件 "和GB2870-81 "冷冲模零件技术条件 "的有关规定执行。2 该模具装在JZ3-6 3冲床上，压力机的最大闭合高度是150mm
滑动轴承轴瓦弯曲模具设计（CAD图+UG三维+模拟动画）
滑动轴承轴瓦 材料 铜合金 厚度 3mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的