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壳体复合模具3d设计(CAD图+UG三维)
壳体 材料10钢 厚度为1 2mm壳体复合模设计 摘 要:本设计课题介绍了壳体拉伸挤切复合模的结构设计及工作过程。针对零件挤切后口部呈尖锐刃口状现象,改进了模具结构,消除部分加工缺陷,分体现了冲压工艺先进
托架级进模(CAD图+UG 3维)
托架级进模(CAD图+UG三维) 材料:Q235 厚度为:1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与
绕组片冲孔落料复合模(CAD图+UG三维)
绕组片冲孔落料复合模(CAD图+UG三维) 材料为D21硅钢片, 厚度为0 5mm,大批量生产1、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6,导柱导套配合H7 h6,
油底壳复合模3d设计(CAD图+proe三维)
油底壳 材料08Al-ZF钢 厚度为0 25mm底壳级进成型工艺与模具设计 成型是利用安装在成型设备(主要是成型机)上的模具对材料施加成型,使其产生分离或塑性变形从而获得所需零件(俗称成型件或冲件)的一种成型加
带侧孔拉深件落料拉深复合模
带侧孔拉深件落料拉深复合模1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm;
刹车片背板级进模设计(CAD图+Proe三维)
刹车片背板 材料 不锈钢 厚度5mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6;导套与上模座为H7 r6;3 装配好的模架,其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象;4 模柄与上
垫板冲孔落料复合模(CAD图+Proe 3维)
垫板冲孔落料复合模(CAD图+Proe三维) 材料:Q235 厚度为1 2mm1、选用滑动导向中间导柱80×63标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 r6,导柱导套配合H7 h6, 导柱与下模座配合H7 r6
