二级电机减速机数模,图中介绍了带电机的二级涡轮蜗杆减速机,通过两个大小减速机的配合使用可以使减速比达到1:120左右,从而产生极高的传动比。是用CATIA 软件精心制作,解压完成后大概36M左右。主要结构非常详
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可移动挂钩数模,采用钢结构焊接成A字形结构,侧面采用插板挂钩形式,底部设有脚轮,可以随意移动,有双侧扶手方便搬运。是用CATIA 软件精心制作,解压完成后大概4M左右。主要结构非常详细,各零件用颜色进行了
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转向双轮模型 轮圈采用辐条形式,左右双轮都采用橡胶轮圈形式,连接轴内部都连接有可以浮动的转向轴承,既可以承担转矩也可以承担扭矩,轮圈都设置有制动通风制动盘。
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车辆外板连接板检具结构设计三维模型编辑点评:此车辆外板连接板检具模型为单一零件模型,非装配体。零件无直接修改的设计参数。
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螺旋槽推板机构 机构主要采用传动设备带动,螺旋槽棍旋转,滑块在槽中有规律的往复移动,辅助导向杆导向,可以实现往档板的往复运动,实现开合的需要。
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连杆盖铣面夹具(CAD图+CATAI三维)1:零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。2:装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。
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汽车后横梁加强件检具设计模型编辑点评:此汽车后横梁加强件检具模型为单一零件模型,非装配体。零件无直接修改的设计参数。
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重载鼓刹半轴机构 机构设计详细,每一部分都进行了颜色的区分。主要有助力缸体,连杆偏心块,内部有外涨机构,摩擦滑块。端部有主轴传动机构,端部有减速机构,主要机构详细,可以用于教学和实验模拟使用。
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堆料提取机构 采用斜面滑槽形式,下部配置有提升气缸,可以从槽口将棒料提取出,完成单取的动作,另一侧配置有堆料滑板。 是用CATIA 软件精心制作,解压完成后大概10M左右。主要结构非常详细,各零件用颜色进
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