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汽车铰链级进模（CAD图+UG三维）
汽车铰链级进模（CAD图+UG三维） 材料SPHC 厚度4 8mm1 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；3 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模
垫圈落料模（CAD图+SW三维）
垫圈落料模（CAD图+SW三维） 30钢 1 5mm R21 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座
汽车仪表台钣金组件焊接夹具 带stp
汽车仪表台钣金组件，起到加强汽车仪表台结构强度的钣金总成。焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的工装。 文件包含汽车左右后纵梁焊接夹具模型数据,原文件为catia v5r16，还附
左侧扶手支撑钢丝小总成烧焊夹具3d设计
这是汽车座椅左侧扶手支撑钢丝小总成烧焊夹具的三维数据和图纸，左侧扶手支撑钢丝小总成是汽车座椅扶手上的一个零件，是否十分重要，它可以加强座椅扶手结构耐久性能，该夹具是用来烧焊此小总成用的，结构复杂，
盖板落料模（CAD图+UG 3维）
料厚：1mm 材料为10 钢 大批量1 模具采用开始压力机J23-162 检查各个活动机构是否适当，保证没有松动和卡死现象，导柱和导套之间的相对运动既能保持精度又无阻滞现象，模具的开合过程流畅；3 装配后进行试模验
弯板弯曲模具（CAD图+UG三维+工作动画）
弯板弯曲模具（CAD图+UG三维+工作动画） 厚度1mm 材料081 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注
阀门壳体铣平面夹具（CAD 2d图+UG三维）
阀门壳体铣平面夹具（CAD图+UG三维）1 装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。2 螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。3 规定拧紧力矩要
阀门壳体钻孔夹具（CAD图+UG 3维）
阀门壳体钻孔夹具（CAD图+UG三维）1 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。2 装配前应对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复
多孔垫圈冲孔落料复合模（CAD图+CREO 3维）
多孔垫圈冲孔落料复合模（CAD图+CREO三维）1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平
拉伸样件落料模（CAD图+SW 3维模型）
拉伸样件落料模（CAD图+SW三维）1 装配技术要求按照GB T14662-1992。2 检验及验收技术要求按照GB T14662-1992。3 上模座的上平面和下模座的底面平行度误差应符合JB T8050-2008。4 凸模和凹模的配合间隙应符合设计
10种常用激光切割和焊接头3D图集合
常用激光切割和焊接头3D图 2D激光切割头 2D切割外观 4KW光纤焊接3D图 4KW双轴摆动焊接头外形 CO2激光切割标准头 光纤T头 XHWB200ASC1 焊接头加光纤头组 加丝焊接镜头 摇摆焊接头等
